Düsenführerschein SPCC-N

Spritzbeton & Betoninstandsetzung

Zertifiziert mit Düsenführerschein SPCC-N

Spritzbeton — Betoninstandsetzung mit Düse

Was ist Spritzbeton?

Spritzbeton ist ein Verfahren, bei dem Beton mit hohem Druck über eine Düse auf Oberflächen aufgetragen wird. Das Ergebnis: eine besonders dichte, hohlraumfreie und dauerhaft haftende Betonschicht. Als einer der wenigen Betriebe in der Region besitzen wir den Düsenführerschein SPCC-N — die offizielle Qualifikation für fachgerechtes Spritzbetonieren nach aktuellen Normen.

Unsere Verfahren

So arbeiten wir

01

Nassspritzverfahren

Fertig gemischter Beton wird über die Düse aufgetragen. Gleichmäßige Qualität, geringer Staubentwicklung, hohe Leistung. Ideal für große Flächen und Instandsetzungen.

02

Trockenspritzverfahren

Trockenes Gemisch wird an der Düse mit Wasser versetzt. Maximale Flexibilität bei kleinen Flächen und schwer zugänglichen Stellen.

03

Betoninstandsetzung

Beschädigte Betonoberflächen werden fachgerecht reprofiliert. Korrosionsschutz der Bewehrung, Feinspachtelung und Oberflächenschutz — normgerecht nach DIN EN 1504.

Anwendungen

Einsatzgebiete

Tunnelbau & Hangsicherung

Spritzbeton stabilisiert Felswände und Tunnelausbrüche sofort nach dem Aushub. Die schnelle Aushärtung sichert den Baufortschritt.

Brückensanierung

Betonabplatzungen und freiliegende Bewehrung an Brückenträgern werden mit Spritzbeton reprofiliert — unter laufendem Verkehr möglich.

Kellersanierung & Abdichtung

Feuchte Kellerwände und beschädigte Fundamente erhalten eine neue, dichte Betonschicht. Oft in Kombination mit Sockelabdichtung.

Denkmalschutz

Historische Betonbauteile werden substanzschonend instand gesetzt. Die geringe Schichtdicke bewahrt die originale Geometrie.

Beratung zu Spritzbeton & Betoninstandsetzung

Sie haben beschädigte Betonbauteile oder planen eine Instandsetzung? Wir beraten Sie gerne — persönlich und unverbindlich.

CFK-Verstärkung als Ergänzung

Spritzbeton und CFK-Verstärkung ergänzen sich ideal: Erst die beschädigte Betonoberfläche reprofilieren, dann mit Carbonfaser-Lamellen die Tragfähigkeit erhöhen — alles aus einer Hand.